129 / 2021-05-28 20:04:30

基于正交的舱门密封结构仿真分析与优化

舱门密封件是飞机密封舱设计中的关键部件，其密封性能的好坏关系到飞机的飞行安全。目前，国内外对密封件的设计基本上是依赖经验和定性原则，制定了一些设计规范，对设计密封件起到了一定的指导作用，但却无法准确了解密封件在使用过程中受力和变形的情况。本文将正交设计原理与有限元分析相结合，针对双Ω形舱门密封件结构中三个关键参数对密封性能的影响进行评估，并对结构优选后的密封件的应力分布情况及接触压力变化规律进行分析。研究表明，最佳参数组合为：R₁=12mm，R₂=3mm，R₃=6mm，其中R₂对密封性能的影响最大，R₁次之、R₃最小，且R₂与最大接触压力成负相关，R₁、R₃与最大接触压力成正相关。压缩过程中，密封件底部过渡圆弧处以及中部内壁存在较大应力，最大接触压力随压缩量的增加先急剧增加，后趋于稳定，并且在压缩初始阶段存在接触压力不稳定现象。由此可为舱门密封件的设计提供进一步的参考。