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纳米添加剂在柴机油中的节能机制研究

缸套-活塞环系统摩擦损耗占动力装备的４０％～５５％，降低该系统摩擦功是实现发动机节能的关键。该系统涵盖了流体、边界及混合润滑。低粘度润滑油可大幅降低流体区摩擦功，但同时会导致系统向边界区偏移，增大摩擦，导致节能效应消失。因此，低粘度润滑油与优越的边界润滑相结合是实现节能，提高燃油经济性的保障。类金刚石（DLC）涂层的高承载、低摩擦优势可显著降低边界区摩擦，在缸套、活塞环部件得到广泛应用。而目前润滑油中的减摩抗磨剂是基于金属材料设计，对DLC产生腐蚀磨损，减摩消失，寿命缩短。本课题组将规模化生产的稀土纳米添加剂，应用于潍柴铸铁缸套-活塞环（渗氮、DLC表面）配副摩擦性能研究，初步显示对三种摩擦副均产生优异的减摩抗磨性。同时显著降低柴机油FE 5W20工作温度下粘度，使黏度指数提高12%。该添加剂将低粘润滑油与优越的边界润滑完美结合，有望成为高燃油经济性的柴机油添加剂。