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深低温阀门表面织构化DLC涂层摩擦学性能

深低温阀门是运载火箭核心动力系统的关键部件，它的服役性能直接决定了运载火箭动力系统的安全性和可靠性[1]。然而，深低温阀门服役于深低温环境，这种工况下常规工况使用的脂类润滑剂已难以满足润滑需求，致使深低温阀门配合副易磨损卡滞，且常规改善深低温阀门摩擦学性能的方法效果有限[2]。协同表面织构和表面涂层技术优势的表面复合处理技术，可以弥补甚至消除两种技术各自的局限性，为突破深低温阀门摩擦学性能提升难题提供了新途径[3-4]。课题在揭示阀门配合副材料宽温域下摩擦磨损特性演变规律的基础上，研究了利用表面织构调控配合副服役性能方法，复合极端工况下摩擦学性能优异的高性能表面涂层沉积技术，提出了深低温阀门表面复合处理工艺，并探究了复合处理表面极端工况下的减摩抗磨机理，通过典型极端工况服役阀门的集成优化与试验验证，提升了深低温阀门制造的自主创新能力。