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考虑环槽润滑的活塞环组润滑特性分析

随着柴油机向高强化、高功率密度方向发展，对活塞环的润滑特性提出了更高要求。一般的活塞环润滑计算中，认为活塞环上下两侧面与环槽之间仅为固固接触，忽略了它们之间润滑油的承载效应。而本研究将活塞环上下两侧面与环槽之间润滑油的挤压效应以及活塞二阶运动造成的活塞环与环槽之间几何位置差异纳入考虑范围内，以某一环段截面代替整环，建立了一个新的活塞环组润滑模型，实现活塞环轴向、径向、扭转多方向运动和环-环槽、环面-缸套多摩擦副润滑耦合计算，另外模型中采用环组窜气作为摩擦副润滑边界条件。基于此模型研究了环槽润滑及活塞二阶运动对活塞环组润滑特性的影响，为活塞环润滑的精细化建模提供一定补充。