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缘板阻尼材料K417合金微动磨损性能研究

航空发动机涡轮叶片服役期间，会受到高速旋转产生的离心力，同时高速燃气冲击所带来的气动力及热应力等会导致叶片处于振动状态，振动应力过大将导致涡轮叶片发生疲劳断裂。涡轮叶片缘板干摩擦阻尼结构是一 种结构简单且有效降低叶片共振的方法，能够在避免较大改动涡轮叶片结构参数的基础上，提高涡轮叶片的使用寿命。缘板干摩擦阻尼结构通过阻尼块与叶片之间相互摩擦来消耗振动能量，为优化阻尼结构设计，进一步了解阻尼块材料K417合金与涡轮叶片材料DD6合金之间的摩擦磨损特性尤为重要。利用SRV-V摩擦磨损试验机、场发射扫面电镜、X射线光电子能谱仪、电子探针等手段，开展高温环境下K417/DD6合金摩擦副微动磨损研究。获取了摩擦力-位移曲线、摩擦系数变化曲线和耗散能等结果；表征了磨痕区域形貌特征与物相。结果表明：高温环境下，随着位移幅值的增大，K417/DD6合金摩擦副材料磨损损伤程度加剧，摩擦系数及波动程度随之增大；磨屑主要是NiO、Cr2O3、Co2O3、(Ni，Cr)xOy等物质；其摩擦副微动磨损主要磨损性质为粘着磨损和氧化磨损。