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基于往复摩擦的润滑材料抗微点蚀性能测试方法的构建

微点蚀是齿轮传动中常见的一种接触疲劳现象，对传动系统的传动效率和传动品质均有显著影响，严重时威胁传动安全。目前评价润滑材料抗微点蚀性能的手段主要为FZG台架试验和其他专用测试设备（如MPR点蚀/微点蚀试验机和WAM摩擦试验机），但上述方法存在耗时长、费用高和设备普及率低等不足，从而导致具有抗微点蚀功能的润滑材料较少。为解决上述问题，基于现有往复摩擦试验机发展了一种高效、低成本的润滑材料抗微点蚀性能测试方法：以球——板构成点接触形式，载荷在50N～950N范围内梯度增加，并采用纯滑动摩擦形式对样品进行测试。该方法的科学依据主要为：材料疲劳失效应力循环次数与接触应力大小呈负相关，滑滚比提高有利于促进接触疲劳失效的发生^[1]。通过表征手段证实摩擦表面失效形式为微点蚀，并对循环次数、滑移速度、温度、油品粘度等影响微点蚀现象发生的因素进行研究表明与文献^[1]报道的影响规律一致。采用该方法对文献^[2]报道的几种含磷极压抗磨剂的测试结果与报道结论相一致。进一步采用市售抗微点蚀齿轮油和复合剂以及几种不具备抗微点蚀功能的车辆齿轮油和工业齿轮油对该方法进行验证，结果表明该方法具有显著区分性。