高速列车主要通过列车顶部的受电弓滑板与接触网导线之间滑动摩擦实现向列车进行供电，弓网之间的滑动摩擦行为对列车的受流质量以及运行可靠性具有重要影响。随着列车速度的逐渐提高，弓网之间的振动加剧，弓网摩擦副受电弓滑板与接触线接触界面的形貌以及燃弧特征等均在不断演变，其摩擦磨损特性也在不断变化。为了深入研究速度对高速弓网载流摩擦磨损特性的影响，本文在500km/h高速弓网关系试验台上开展了不同速度对受电弓纯碳滑板与CTMH150接触线摩擦磨损影响的试验研究。随着摩擦里程的逐渐增加，摩擦表面的接触状态由线-线接触向面-面接触过渡，其磨损率也逐渐稳定。随着列车速度从200km/h逐渐提升至350km/h，接触线的磨损率是先增加后降低，而滑板的磨损率则是存在一定的波动性，总体趋势是逐渐增加。通过本文的研究，为高速铁路受电弓滑板和接触线的磨耗寿命预测提供数据支撑，可以用于分析实际线路接触线和滑板的剩余寿命；此外试验数据为弓网载流摩擦副材料的选用提供比对技术方案。

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