为满足不断提高的高转速、低油耗、大功率和低排放等发展趋势，高端装备领域越来越多的运动机构在苛刻工况条件下服役，经常处于混合润滑甚至边界润滑区间运转，导致摩擦副材料的快速磨损甚至咬合现象发生，运动机构的服役寿命和可靠性面临严峻挑战。聚合物复合材料具有优异的自润滑特性、高的化学稳定性和性能可设计等特点。因此，使用聚合物复合材料-金属摩擦副替代金属-金属摩擦副有效防止极端条件下运动机构的咬合现象，成为减少机械设备摩擦磨损故障的主要途径之一。为解决油润滑条件下聚合物-金属摩擦副界面转移膜不易形成等问题，研究了功能化纳米材料对聚合物复合材料边界及混合润滑区间的影响规律；系统探索了边界及混合状态下润滑界面纳米结构转移膜形成及其对材料宏观摩擦学行为的影响机制；揭示了界面摩擦化学反应与聚合物复合材料在边界及混合润滑状态下摩擦学行为的内在关联；阐明摩擦化学尤其是聚合物与界面释放纳米颗粒间螯合反应对转移膜承载能力的影响机制；通过调控界面摩擦化学，促使高性能转移膜生长，弥补了边界膜润滑能力不足，为苛刻润滑工况服役运动机构的摩擦学设计提供了新思路。
 

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