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车用柴油机活塞缸套摩擦副振动传递特性研究
编号：267 访问权限：仅限参会人 更新：2021-07-23 17:22:50 浏览：213次 口头报告

报告开始：暂无开始时间（Asia/Shanghai）

报告时间：暂无持续时间

所在会场：[暂无会议] [暂无会议段]

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摘要
活塞和缸套的敲击是柴油机的主要噪声源之一，约占总噪声能量的12%左右。本文建立4缸柴油机活塞、缸套、机体、连杆、曲轴多柔体动力学和活塞缸套润滑耦合模型。摩擦副的描述采用平均Reynolds方程和GT微凸体接触理论建立的混合润滑模型，多柔体系统采用求解效率较高的绝对节点坐标动力学分析列式（ANCF）。通过动力学润滑耦合模型研究活塞缸套的摩擦学和动力学耦合行为，对比柔体/刚体建模对运动和摩擦的影响。分析燃气爆发压力通过活塞、润滑油膜向缸套和机体的传递特性；研究摩擦副表面构型和油膜参数对振动传递幅频特性的影响规律，为活塞缸套低摩擦低噪声设计提供依据。
关键词
暂无
报告人
刘硕
上海交通大学

稿件作者
崔毅 上海交通大学
刘硕 上海交通大学
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重要日期

  • 会议日期

    04月24日

    2023

    至

    04月27日

    2023

  • 03月20日 2023

    初稿截稿日期

  • 04月27日 2023

    注册截止日期

主办单位
中国机械工程学会
承办单位
中国科学院兰州化学物理研究所
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