双圆弧螺旋锥齿轮作为章动减速器的核心传动元件，其齿面磨损状态对传动装置的啮合性能具有显著影响。然而，因齿面接触特性复杂、润滑介质特殊，双圆弧螺旋锥齿轮的早期磨损机理尚不清楚，使得该类型齿轮副的齿面主动设计与跑合缺乏计算依据。有鉴于此，本文拟建立双圆弧螺旋锥齿轮副的齿面磨损数值计算模型，并据此开展齿轮副的早期磨损行为研究。通过将Archard磨损方程与齿面接触分析相结合，建立双圆弧螺旋锥齿轮磨损模型。不同于现有的渐开线齿轮磨损模型，所建模型考虑了圆弧齿轮跑合过程中接触区持续扩展的影响，运用啮合原理和运动学推导，提出了分阶段的接触区更新计算方式，进而实现了真实工况下双圆弧螺旋锥齿轮齿面磨损进程的高效计算。依托所建磨损模型，研究了标准齿形双圆弧螺旋锥齿轮的磨损行为，并揭示了典型安装误差对齿面磨损行为的影响规律。相关研究，可为双圆弧螺旋锥齿轮乃至圆弧齿轮的齿面设计与工程跑合提供理论依据。

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