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航发主轴四点接触球轴承多点接触状态分析
编号：894
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更新：2023-03-27 19:00:55 浏览：242次
口头报告
报告开始：暂无开始时间（Asia/Shanghai）
报告时间：暂无持续时间
所在会场：[暂无会议] [暂无会议段]
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摘要
航空发动机主轴用四点接触球轴承在运转过程中钢球和沟道不可避免地出现多点接触，加剧轴承摩擦磨损并导致其过早失效。为讨论四点接触球轴承多点接触状态，基于赫兹接触理论建立轴承多点接触数学模型，并给出了轴承发生多点接触的临界条件。以QJ214四点接触球轴承为研究对象，分析了转速、轴向载荷、径向载荷、径向游隙对钢球和沟道多点接触状态的影响规律。结果表明，在轴向载荷作用下，随着轴向载荷的减小或转速的升高，钢球与滚道的接触点数量将呈现2-3的演变规律，随着径向游隙的增大，钢球与滚道的接触点数量呈现3-2的演变规律；在轴向载荷、径向载荷联合载荷作用下，随着径向载荷的增大，钢球与滚道的接触点数量呈现2-3-4的演变规律，随着径向游隙的增大，钢球与滚道的接触点数量呈现4-3-2的演变规律。
关键词
暂无
报告人
王亚涛
河南科技大学稿件作者
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重要日期
-
会议日期
04月24日
2023
至04月27日
2023
-
03月20日 2023
初稿截稿日期
-
04月27日 2023
注册截止日期
主办单位
中国机械工程学会
承办单位
中国科学院兰州化学物理研究所
联系方式
- Miss 胡海媛
- hy******@licp.cas.cn
- +86********
历届会议
-
2017年04月20日 中国 南京市
2017年全国青年摩擦学学术会议 -
2016年05月20日 中国 西安市
2016年全国青年摩擦学学术会议 -
2013年05月01日 中国 青岛市
2013年全国青年摩擦学学术会议
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