由于兼具自润滑、高导热、低密度和良好化学稳定性等一系列优点，石墨作为密封材料，在航空、航天发动机的油路、气路密封上，有着广泛的应用。随着发动机性能的不断提高，石墨密封的服役工况越发恶劣，这对石墨的抗高温氧化性、极端工况摩擦学行为以及长寿命要求提出了更严苛的挑战。现有石墨密封材料，难以满足上述要求。为此，以在役的磷酸浸渍石墨为研究对象，以未浸渍的基体石墨为参比对象，通过高温销盘试验结合高温氧化试验，开展了石墨密封材料的高温摩擦学行为研究，并重点关注了氧化与摩擦交互作用对石墨密封副减摩、耐磨行为的影响机制。研究结果显示：1）相比于基体石墨，浸渍石墨在整个温度区间内具有更为平稳的摩擦系数；2）高温条件下，浸渍石墨的磨损量明显低于基体石墨，且与浸渍石墨配副的高温合金盘试样的损伤也明显小于与基体配副的盘试样；3）高温条件下，浸渍石墨中的磷酸盐能够与氧结合形成P-C-O惰性位点，有效的抑制石墨的氧化挥发的同时，有助于浸渍石墨保持良好力学性能和表面完成性，因而其相比于基体石墨，浸渍石墨表现出了优良的减摩、耐磨特性。

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