摘要：低空风切变是航空安全的重大威胁，为了研究乌鲁木齐机场低空风切变的结构和发生原因，针对机场2021年11月26日出现风切变过程，利用FC–III型激光测风雷达资料，结合地面实况及天气形势进行分析。结果表明：（1）本次风切变过程发生在特定的地形风作用下，小尺度冷空气造成了显著的风向风速的变化引发风切变；（2）该风切变过程包含两次风切变：09:44-09:48的风切变，发生在#07跑道为东南风，风向稳定，风速在6-12m/s变化，跑道两端风向风速不连续，且#07跑道1min风速减小4-6m/s的时段。该时段雷达上空东南大风核区（16-20m/s）显著抬升且风层厚度迅速减小，风速随高度变化图上表现明显；10:19的风切变发生在气温骤降，气压陡升，跑道两端均发生了风向逆时针旋转，#25跑道风速加大，#07跑道最大风矢量差达18m/s的时段，该时段雷达风廓线显示西北气流快速侵入，冷空气加强渗透时刻，风向图表现明显；（3）激光雷达PPI图中呈现风速由西南-东北减小的特点，同高度#25下滑道比#07下滑道侧风风速小10-16m/s不等。在#07跑道入口段有风速切变线及风向辐合区，激光雷达早于航空器报告10min监测到风切变区。且通过连续时次的3°6°PPI风场对比，冷空气由东北侧进入，先影响#25跑道再影响#07跑道，先影响地面再向跑道上空传播，且面积逐渐缩小。（4）计算侧风的切变可知，09:32-10:23之间，#07下滑道09:32-09:41有中度风切变，距离雷达西退1000米左右，与PPI图上大风区及风向辐合区西退相吻合。该时间风切变多由于侧风风速的变化。进入10:06-10:15，风向开始转换，1000-3000米中度风切变更加频繁。10:23以后风场转换介绍，风切变相对减弱。通过分析可知，激光测风雷达可捕捉到低空小尺度扰动，有助于较为全面获取风切变演变过程的规律和细微结构，加强对风切变的认知和预警。

激光技术；低空风切变；演变特征