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航空安全中的颗粒沉积问题：冰晶结冰
编号：240 访问权限：仅限参会人 更新：2024-04-30 10:35:50 浏览：195次 口头报告

报告开始：暂无开始时间（Asia/Shanghai）

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摘要
       近十多年来，波音公司统计发现多达上百起的飞机发动机推力下降或者失效事件是由冰晶结冰所引起，为此FAA和EASA明确提出了冰晶结冰防护的适航要求。目前国内冰晶结冰研究刚刚起步，对其认识不足有可能成为我国商用航空发动机技术发展面临的一个新挑战。本报告对冰晶结冰数值仿真研究的发展现状和趋势进行了简要综述，从颗粒追踪、相变融化、壁面交互、结冰热力学和工程化算例等方面进行了分析与总结，探讨了目前冰晶结冰研究存在的局限，并对后续研究方向进行了展望。
关键词
航空发动机， 冰晶结冰， 多相流， 数值模拟
报告人
杨鑫
教授 北京理工大学

稿件作者
杨鑫 北京理工大学
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重要日期

  • 会议日期

    05月31日

    2024

    至

    06月03日

    2024

  • 06月03日 2024

    摘要截稿日期

  • 06月03日 2024

    初稿截稿日期

  • 06月03日 2024

    注册截止日期

主办单位
中国力学学会
计算力学专业委员会
颗粒材料计算力学专业组
承办单位
河海大学
大连理工大学
中国颗粒学会
江苏省力学学会
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