气-粒多相流广泛存在于管道系统中，诸如：工业生产中的气力输送、喷砂工艺；能源领域中的粉煤燃烧、携沙天然气开采；以及人们日常生活中会用到的吸尘器。研究管道内气体与颗粒相互作用，厘清气体-颗粒系统的两相动力学行为对管道气-粒系统相关设备的优化设计、可靠性设计有着重大意义。因此，分别基于欧拉多相流与CFD-DEM模型研究了颗粒在水平直管和L型管道中的流动特性。结果表明：当气流初速度较高、颗粒直径较小时，两种数值模型的模拟结果吻合度较高；当气流初速度较小时，颗粒在欧拉多相流模型中为分部流，但在CFD-DEM模拟下，由于颗粒的堆积，颗粒间的相互碰撞、挤压、摩擦作用对整个气-粒系统的影响较大，在直管中出现了复杂的沙丘流，在L型管中，颗粒流出弯头后在管道底部沉积；当颗粒直径较大时，在CFD-DEM模型中颗粒与管道壁面接触的机会增加，使得运动轨迹复杂化，随机性强，欧拉多相流模型则不能体现这一特性。
 

计算流体力学，气-粒两相流，欧拉多相流，CFD-DEM耦合

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