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浅埋偏压大跨度无中导连拱隧道施工力学特性及控制技术

隧道工程 无中导连拱隧道 浅埋偏压 施工力学特性 控制措施

无中导连拱隧道是一种新型隧道结构型式，在桥隧或路隧衔接段的展线、征地、环保等方面相比传统连拱隧道具有更多优势。为研究无中导连拱隧道施工力学特性及控制技术，文中以云南楚大高速公路金山隧道为背景，采用FLAC^3D有限差分软件分析动态施工过程中浅埋偏压大跨度无中导连拱隧道的围岩位移及支护结构承载特性，并提出针对性施工控制措施。结果表明，单洞开挖时，先行洞拱部左右侧围岩位移不对称，偏压作用显著；且随隧道整体跨度增加，围岩扰动范围扩大，地形坡度的倾斜效应与偏压作用增大；后行洞施工导致先行洞衬砌各断面安全系数显著减小；施工中可采用地表加固和控制爆破手段保障施工安全，研究成果可为类似复杂环境无中导连拱隧道建设提供参考。