102 / 2024-08-12 09:50:15

拱隧一体结构跨越巨型溶洞段围岩稳定性研究

岩溶隧道；拱隧一体结构；围岩稳定性；数值模拟；现场监测

为研究隧道跨越巨型溶洞处治时围岩及支护结构的稳定性，本文依托贵南高铁甲良三号隧道工程，针对隧道下方开挖揭示的巨型溶洞处治难题，提出拱隧一体结构跨越巨型溶洞段的溶洞处治方案，通过数值模拟结果和现场实测数据，分析拱隧一体结构施工过程中围岩及支护结构的变形规律。结果表明：拱顶沉降实测稳定值为6.03mm，占沉降控制值的12.06%，水平收敛值为3.05mm，占收敛控制值的6.10%，钢支撑轴力最大值为277.15kN，钢支撑最终收敛值为4.97mm，基坑最大竖向位移为2.50mm，拱圈结构最大竖向位移为7.14mm，均未达到监测预警值，溶洞处治过程中隧道围岩及支护结构变形可控，能够保证施工安全，验证了拱隧一体结构跨越巨型溶洞段处治的安全性。