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装配式地铁车站CHC型钢-混凝土组合接头的力学行为分析

装配式地铁车站,型钢-混凝土组合接头,弯曲模式识别,非线性特征,内力分析

装配式地铁车站在不确定性的施工荷载与环境荷载联合作用下，其接头弯曲刚度表现出明显非线性特征，进而使接头受力和变形演化过程复杂化。为揭示装配式地铁车站CHC（C型钢+H型钢+C型钢）型钢-混凝土组合接头在轴力和弯矩共同作用下的弯曲变形发展规律，提出了一种包含5种弯曲模式的新型接头力学模型。通过求解不同弯曲模式下接头变形及其发展规律，讨论了各弯曲模式的应变区域分布及其识别方法，最后结合力学模型以及监测数据，获取了环向接头受力的时空分布特征。结果表明：装配式地铁车站接头截面的轴力计算值在0MN~30MN之间，弯矩计算值在-3MN·m~2MN·m之间，接头大部分处于弯曲模式Ⅰ，其整体结构力学的响应对施工荷载和覆土回填等影响因素更为敏感。