150 / 2024-09-02 12:55:00

临近既有高速磁浮线软土地区深基坑变形控制研究

深基坑； 液压伺服系统；土体加固；降水回灌一体化；变形控制；

       为了降低临近既有高速磁浮线深基坑施工风险，基于上海机场联络线浦东机场站工程，提出了软土地区承压水基坑变形控制技术措施，并通过数值模拟分析和现场实施验证了其可靠性。主要研究结论表明：（1）基坑开挖时，地下连续墙的水平变形沿深度分布呈现出“ 凸肚子”的形状。随着基坑开挖，地下连续墙的水平变形最大值不断增大且位置在逐渐下移，最终变形最大值位于坑底附近位置。（2）采用分区开挖、伺服系统钢支撑、基坑土体加固等措施可有效减小基坑围护水平变形；与不采用措施的基坑变形计算结果相比，围护水平变形减小幅度约40%。（3）围护结构无法隔断承压含水层时，加长地墙深度，并采用降水回灌一体化技术能有效减小降承压水引起的周边沉降，最终可保证既有磁浮线运营安全。