21 / 2024-05-31 07:39:17

平行近距离地铁盾构隧道的动力响应分析

平行盾构隧道；列车运行速度；动力响应；隧道结构；隧道净距

以郑州地铁14号线铁炉站~市民大道站区间相临1号线的隧道作为研究对象，用三维精细化管片加正交各向异性圆环衬砌模型模拟隧道结构，建立平行近距离隧道空间状态模型，研究了在不同的隧道结构、列车运行速度以及不同净距下对于相临隧道的加速度、振级和动应力等动力响应，得出各因素对相临隧道结构动力响应影响规律。结果表明：错缝拼装、通缝拼装两种管片衬砌结构的振动差异不大，整体圆环衬砌模型的振动较拼装结构偏大，拼装管片结构具有一定的振动衰减作用；列车运行速度的增加可以使相临隧道的振动明显增加，但是动应力的增幅不明显；随着隧道净距的减小，竖直向振动效应从拱底延伸到拱顶，水平向振动则随着净距减小在拱腰处逐渐扩大，且净距减小会明显使动应力增加。