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盾构穿越既有车站结构地下连续墙施工 关键技术研究

地铁施工、盾构隧道、刀具更换

：以苏州市轨道交通8号线盾构下穿既有4号线运营车站在列车不停运过程中穿越作为工程背景，提出和验证了盾构机削磨4号线孙武纪念园站地下连续墙和立柱桩的关键技术。结合地质条件和工程控制要点，提出了磨墙施工技术方案，包括MJS水平、垂直加固车站周边土体等措施使加固后周边土体普遍单轴抗压强度大于1mpa、盾构刀盘改造、刀具配置、掘进参数设计、钢套筒接收等。通过采取盾构穿越既有车站结构地下连续墙一系列关键技术措施，在保证盾构快速施工的同时，有效控制了既有车站主体结构变形,车站附近地面最多变形3~5mm，减少了车站受到的扰动，确保了车站的正常安全运营。由于工程实际效果较好，该类关键技术和工程措施可以为类似工程提供借鉴和参考。