本研究旨在探讨盾构隧道结构在双侧基坑开挖干扰下的响应，揭示双侧基坑开挖对盾构隧道周边压力分布和变形模式的影响机制。以南京的一项基坑工程为案例，基于影响源法，建立了在双侧基坑开挖条件下计算隧道纵向位移和横向围压的方法。研究采用了精细的三环段管片模型，并使用荷载结构法分析双侧基坑开挖对隧道的影响。结果表明，与单侧开挖相比，双侧开挖增加了隧道顶部和底部的围压。变形模式表现为隧道整体纵向沉降大于水平位移，横向顶部和底部收缩，拱腰扩张，形成横椭圆变形。中段环的最大垂直收敛值为顶部25.00 mm，底部25.88 mm，竖向绝对收敛值为44.5 mm，收敛比（ΔD_t/D_t）为0.72%。随着基坑系数的增加，隧道顶部和底部的围压也相应增加。当隧道靠近基坑时（S_p减小），隧道底部的围压随之增加。而当两个基坑之间的距离（S）增加时，开挖对隧道的影响由上部转向下部，导致上部围压降低，下部围压增加。

双侧基坑开挖；盾构隧道；影像源法；数值模拟；围压计算