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地下车站管片—型钢混凝土组合梁承载性能研究
编号：190
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更新：2024-10-18 00:47:19
浏览：277次
口头报告
摘要
在组合顶管法和三圆盾构法建造的地铁车站中，顶管管节或盾构衬砌环之间均存在着环间接缝，而环间接缝的存在使得管片与纵梁之间的协同工作能力减弱，倘若能解决管片与纵梁之间的协同受力问题，可以使管片与纵梁组成良好的组合结构体系。本研究针对该组合结构体系分别对管片—型钢混凝土组合梁跨中正弯矩受力区和梁柱节点负弯矩受力区分别进行了静力加载试验，主要为了研究管片—型钢混凝土组合梁的承载性能、变形特性和破坏机理，同时也探究预应力作用对管片—型钢混凝土组合梁力学性能的影响。
关键词
地铁车站;组合梁;预应力;力学性能
报告人
薛俊豪
研究生 深圳大学全部评论
重要日期
-
会议日期
10月18日
2024
至10月21日
2024
-
09月10日 2024
初稿截稿日期
-
10月08日 2024
报告提交截止日期
-
10月21日 2024
注册截止日期
主办单位
中国土木工程学会隧道及地下工程分会
中山大学
中山大学
承办单位
中山大学土木工程学院
隧道工程灾变防控与智能建养全国重点实验室
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