隧道开挖将引起围岩的应力重分布，从而形成承载拱以承担地应力，作为一种典型且特殊的岩层，（近似）水平层状围岩中隧道开挖受结构面的影响，其承载拱形态尚不明确，同时受地应力、层厚与层间接触等影响因素对承载拱分布特征的影响尚不清楚。针对此问题，采用非接触应变采集试验结合数值计算确定了承载拱形态，并通过进一步的计算对参数敏感性和工程案例进行分析。结果表明：非均匀岩体在受力不利时条件下，可能在远低于岩块极限强度时发生破坏。在水平层状围岩中开挖隧道，竖向荷载容易导致顶板和底板受弯产生拉应力，而初始水平应力的增加有助于改善承载情况。水平层状围岩在隧道开挖后的承载拱具有“蝴蝶形”和“圆角方形”两种极限状态，随着边界条件劣化至一定程度时，甚至在竖直方向会出现“承载区不连续”现象。总体来说，侧压力系数与层间粘结强度对承载拱影响较大，而层厚影响相对较小，侧压力系数的影响主要体现在承载拱的形态，而层间粘结强度和层厚主要影响隧道开挖后应力平衡过程中的应力去向分配。
 

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