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长大铁路越江隧道出入口区域着火列车停车疏散多维风险评估
编号：67
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更新：2024-10-16 16:24:20
浏览：357次
口头报告
摘要
为了定量评估长大铁路越江隧道出入口区域在火灾情况下着火列车停车疏散的风险，为火灾应急响应和疏散策略的制定提供科学依据，本文提出了综合考虑疏散组织、结构损伤、线路恢复等多个关键维度的多维风险评估模型。基于提出的风险评估模型，以某长江隧道工程为例，开展了典型火灾场景下出入口区域火灾疏散风险的定量分析。结果表明，在该火灾场景下，出入口区域的疏散风险等级为“极低”，疏散设施设备齐全且运行有效，结构损伤和线路损坏较小，能够在短时间内恢复正常运营。本文提出的多维风险评估模型对于提升长大铁路越江隧道出入口区域火灾疏散的安全性和效率具有指导意义。
关键词
桥隧连接段；火灾疏散；层次分析法；德尔菲法；多维风险评估；模糊综合评价法
报告人
林希豪
博士研究生 同济大学全部评论
重要日期
-
会议日期
10月18日
2024
至10月21日
2024
-
09月10日 2024
初稿截稿日期
-
10月08日 2024
报告提交截止日期
-
10月21日 2024
注册截止日期
主办单位
中国土木工程学会隧道及地下工程分会
中山大学
中山大学
承办单位
中山大学土木工程学院
隧道工程灾变防控与智能建养全国重点实验室
隧道工程灾变防控与智能建养全国重点实验室
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