盾构隧道钢筋混凝土管片服役期在腐蚀环境下，易发生腐蚀破坏，严重影响隧道使用寿命。现有管片加速腐蚀室内试验对高水压的影响考虑较少。本文通过在管片结构内开槽，施加橡胶垫片以及反力架加压等多项技术措施形成高水压加载系统，并与管片加载系统、加速腐蚀系统、量测系统等加以组合，研发了可实现氯离子侵蚀与高水压耦合加载的管片结构加速腐蚀试验装置。使用该装置开展了初步试验，从应变、位移、钢筋腐蚀率、破坏形态等多个角度加以分析，初步研究了盾构隧道管片腐蚀破坏过程。试验结果表明，设计的高水压加载系统，在试验过程中运行良好，可成功实现高水压力和通电加速腐蚀耦合加载。钢筋腐蚀后产生锈胀产物，其与外荷载的耦合作用导致管片结构破坏，管片裂纹主要沿着腐蚀的主筋方向扩展。腐蚀破坏过程具有阶段性特征，腐蚀速率开始时较大，待钢筋腐蚀接近完成时，腐蚀速率下降，趋于稳定。试验结果表明，与无水压工况相比，高水压会导致管片腐蚀速率更快、位移形变程度更大、腐蚀破坏更严重。

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