民用航空器中起落架主支撑、发动机轴、襟翼作动筒等关键部件需要进行表面耐磨防护，传统的电镀硬铬工艺不再适用于绿色发展的需求，超音速火焰喷涂碳化钨涂层正逐渐成为电镀硬铬的替代技术。超音速火焰喷涂在金属表面形成的残余压应力层有利于基体疲劳寿命的提升，但是这种工艺附带的表面喷砂和热输入也会造成疲劳寿命的下降。通过疲劳断口分析可知，疲劳裂纹源自于基体与涂层的界面，并逐渐向金属基体内部扩展，最终引起疲劳断裂。通过调节喷涂粉末的粒径和松装密度可以优化粒子与基体的撞击行为，提升界面处的残余应力，从而提升基体的疲劳寿命。利用局部应变能密度可以有效的表达喷涂后试件的疲劳寿命，预测值的置信区间在95%以上。除此之外，基体的疲劳寿命还受到喷砂、磨削等工艺的综合影响，为此在民用航空制造和维修领域制定了相应的标准和规范，以保证喷涂后的部件有满足设计需求的耐久性。超音速火焰喷涂碳化钨涂层技术因其优异的性能和环境友好性，在民航制造和维修中必将发挥越来越重要的作用。

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