新能源汽车产业的快速发展伴随供应链层次冲突。本研究聚焦政府补贴政策下的企业、政府与消费者三方博弈冲突，旨在分析冲突现状并提出优化的决策方案，进而探讨产业可能的未来走向。研究采用文献调研、数据分析与博弈建模相结合的方法，系统梳理了补贴政策演变及其影响，并构建了新能源汽车供应链层次冲突图模型。模型分析了企政间（补贴退坡与成本压力）及企消间（价格调整与消费者预期错配、创新溢价认可度）的局部冲突及其稳定性。

       研究发现：(1) 政府补贴能有效激励企业技术创新，通过降低转型成本、提升预期收益使企业倾向于创新发展；(2) 长期补贴易引发依赖，需设计动态调整机制（如逐年递减）与配套政策（如知识产权保护）以平衡短期激励与长期可持续性；(3) 消费者对创新溢价存在差异：实质性创新（技术突破、体验升级）支撑的提价可获市场认可，而缺乏创新的单纯涨价则遭遇抵制，凸显价格弹性与创新价值的深度绑定。

       本研究通过构建层次冲突模型，揭示了政策激励与消费者偏好在影响供应链稳定性中的关键作用，为理解复杂供应链关系、优化政策设计及企业战略决策提供了理论依据与实践参考。

关键词： 新能源汽车；政府激励；消费者偏好；层次冲突；供应链