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地震下钢轨-无砟轨道-简支桥梁的协调变形及破坏模式
编号：129
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更新：2025-08-08 23:00:45
浏览：34次
口头报告
报告开始：暂无开始时间（Asia/Shanghai）
报告时间：暂无持续时间
所在会场：[暂无会议] [暂无会议段]
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摘要
简支梁桥中地震引起的主梁错位经常导致间隙附近的扣件失效。为了研究WJ-8B扣件的失效模式和横向恢复力模型，进行了低周往复试验。数字图像相关性（DIC）揭示了变形和损伤演变，显示损伤集中在量块、绝缘轨距块和轨枕中，轨枕脆性破坏直接导致紧固件失效。基于试验滞后和骨架曲线，建立了WJ-8B扣件的恢复力模型，将7mm的横向位移（峰值载荷：82.8kN）定义为失效阈值。然后开发了轨道梁系统（TGS）模型，并通过CRTS-III TGS的横向滞后试验进行了验证，准确预测了扣件损坏和钢轨变形。该模型分析了不同梁错位类型下的钢轨变形和扣件失效。结果表明，与单跨事件相比，多跨错位会导致更早、更广泛的紧固件损坏。紧固件失效的临界错位阈值确定为：单跨平移（60 mm）、单跨旋转（56 mm）、双跨反向平移（40 mm）以及双跨平移加旋转和双跨旋转类型（36 mm）。
关键词
暂无
报告人
刘祥
副教授 福建理工大学全部评论
重要日期
-
会议日期
08月15日
2025
至08月17日
2025
-
08月08日 2025
初稿截稿日期
-
08月16日 2025
报告提交截止日期
-
08月17日 2025
注册截止日期
主办单位
兰州交通大学
同济大学
同济大学
承办单位
兰州交通大学土木工程学院
中国建筑第六工程局有限公司
中国建筑第六工程局有限公司
联系方式
历届会议
-
2025年11月30日 中国 兰州市(Lanzhou)
第八届桥梁结构防震减灾与工程创新国际会议(ICEISMB 2025)
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