月球着陆过程中，发动机羽流激扬的月尘输运会带来显著的污染风险。本研究构建了一套多物理场耦合仿真框架，结合近场有限体积法（FVM）、远场直接模拟蒙特卡罗法（DSMC）、离散单元法（DEM）、高能电子转移摩擦起电模型及漂移轨道运动限制（SOML）等离子体充电模型。通过嫦娥五号喷管流动参数及已发表的月尘抛射结果对比，验证了羽流气动特性与初始扬尘过程的模拟结果。研究表明，月尘初始抛射主要受气动力主导，而继承摩擦电荷在向等离子体平衡电荷弛豫之前，会显著影响细颗粒在发动机关机后的输运行为。对于0.1 μm颗粒，在0.1、1和10 V/m电场条件下，模拟得到的输运偏差综合指标分别达到142.7%、146.9%和136.3%；对于1 μm颗粒，该指标随电场增强由6.7%增至71.1%，而100 μm颗粒几乎不受影响。随着归一化离子漂移参数增大，摩擦继承电荷与等离子体平衡电荷量级相等时的交叉半径由2.27 μm增至58.72 μm，但这一交叉尺度并非普适的输运阈值。研究结果表明，在月球着陆扬尘污染风险评估中，应综合考虑颗粒充电历史、惯性效应及局部等离子体环境，以提高月尘输运与沉降预测的可靠性。

月尘带电,着陆羽流,摩擦起电,等离子体充电,气固耦合多相流