随着Starlink、OneWeb等低轨星座的大规模部署，部分低轨区域日益拥挤，轨道资源利用和在轨运行协调面临着更高要求^[1–3]。考虑近距离交会及其带来的避碰机动负担，需要限制特定轨道区域内可运行的卫星数量^[11]。针对复杂空间环境下的太空交通管理需求，中国宇航学会发布的《2026年宇航领域科学问题和技术难题》将“动态天路生成”列为“复杂环境下太空交通精准预测与智能管控技术”条目中的技术方向^[12]。在本文所讨论的低轨星座场景中，“天路”可以被理解为围绕参考轨道布设、随轨道演化的卫星运行走廊。对于单个轨道面而言，评估“天路”所需的运行空间，需要确定在一定时间窗口内卫星在径向和法向上占用的范围，并评估沿轨方向需要为相邻卫星预留的间隔裕度。
已有轨道壳层紧密排布研究表明，将摄动后的轨道几何和安全分离条件纳入构型设计，有助于提高轨道空间利用效率^[6–8]。对已部署的星座，轨道面占用与星间间隔还会随空间环境和轨道状态更新间隔而变化。地磁暴期间，热层密度变化可增强大气阻力、加快轨道衰减，并改变径向的高度包络^[4–5]。若各星的衰减程度不同，半长轴差异还会通过平均运动差累积为相位漂移，使部分相邻卫星的间隔缩小。因此，本文以2024年5月极端地磁暴期间 Starlink 的一个轨道面为例，比较不同传播窗口下的径向和法向占用及相邻卫星的相位间隔变化，并在给定最小允许相位间隔的条件下，计入最大相位压缩裕度，估算轨道面容量。

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